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ミシュラン・パイロットスポーツPS2を履いて1万キロ走ったのでレポートします。
同じミシュランでこれまで履いた
●パイロットスポーツ215/45R17 x 4本
●プレセダPP2 (前輪)215/45R17 x 2本（後輪）225/45R17 x 2本
と今回の
●パイロットスポーツPS2 225/45R17 x 4本
との比較をしてみます。
前に装着していたプレセダPP2が3700km走ってフロントが多少の内減りをしてたのに対して、PS2は8000kmは内減りしているので心配してアライメントを取った。新品の溝を測ってみたら8mm、8mm、7mmと、元々内側の溝が浅い事が判明し、ほっと一安心。
①ハンドリング
タイトなコーナーでは以前履いていたパイロットスポーツの方がハンドルを切れば切っただけ曲がるのに対してPS2は少々ロールしながら曲がる気がする。他の方の投稿でも同じような事が書いてあるのを私も同感します。決してグリップが悪いのではなく、なんか違和感を感じる。以前履いていたプレセダPP2と同じような感覚がするが、コーナーリングスピードはプレセダPP2より速くいい感じです。車も180000km走っているのでショックが抜けてるからか、設計上、この様な味付けにしてるのでしょうか？でも、中高速コーナーでは文句の付けようがなく安定して曲がります。首都高速では普通に走ってるつもりでもスピードメーターを見ると結構スピードが出ているので、びっくりして減速する事も…
②ウェット性
優れている順番に
パイロットスポーツPS2→ プレセダPP2→ パイロットスポーツ、
滑る事なく安心してアクセルを踏めます。特にPS2はよりいっそう安定して高速を走れますし、水溜りを通過しても流される事無く、雨だからと言って、特に気にする事無く普通に走れます。
③静粛性
スポーツタイヤなのにものすごく乗り心地が良く、静か。先代のパイロットスポーツに比べると全く正反対なのにびっくりした。プレセダPP2よりも静かで快適ですね！交換直後、うちのかみさんも静かで乗り心地がいい、っと、言っていて、感動してました。
④耐摩耗性
8.000kmで残溝7mm（1mm減った）だったのでローテーションをきちんとすれば50.000km近く持ちそうです。ちなみに、プレセダPP2はローテーションなしで37.000kmもちました。パイロットスポーツはローテーションしながら43.000km走りました。
⑤燃費
9.8～10.3km/l。プレセダPP2はなかなか10km/l超えなかったのので、PS2はエコタイヤ？？？パイロットスポーツは10km/lを下回った事はなかったです。
総合評価として、ハンドリング、グリップ、静粛性、耐摩耗性のすべて満足させるのは大変難しいが、パイロットスポーツPS2はかなり高いレベルで達成してると思いますし、グリップ性能を求めながらも快適な運転性能を追求することで、スポーツタイヤとしての使命を果たす事が、PS2の最大の特徴だと思います。本当にいいタイヤに出会ったと思います。次もPS2を履きますよ(^_-)-☆
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