お世話さまです。いつもホームページを拝見しております。

当初の候補は、
1.ミシュラン・プレセダPP2 (205/45-16)
2.ミシュラン・プレセダ PP2 (195/50-16)
3.ミシュラン・パイロットプライマシー (195/50-16)
4.コンチ・スポーツコンクト2(205/45-16)
この中で、4本で10万を超えてしまう3と4が最初に却下となり、選択理由で述べたことを基に、PP2 (195/50-16)となりました。

実は購入前（かなり前ですが）、メールで御相談させていただいたところ、村上様よりパイロットプライマシー(195/50-16)を進められておりました。高価なことで候補から外れました。

が、PP2を使用した結果からは、ポロGTIにはプライマシーの方がよかったかなと思っています。

PP2 (195/50-16)のインプレッション（3000km走行後）：
1.
乗り心地は、新品のSC2より柔らかくなりました。むしろ高速道路ではホンの僅かですが、ポヨンポヨンとした感じ（ダンピング不足）がありました。真円度は、CSC2よりいいです。綺麗な路面では、スーと走ります。但し、重量／走行抵抗はそれほど軽くなく、惰性走行で距離が伸びるような感じはありません。

2.
ドライグリップ／ウェットグリップはCSC2と同等と思います。しかしハンドルの切り初めのレスポンスは、ややダルいです。

3.
燃費は、生データではほぼ同じ。タイヤ直径を補正すると補正分だけよくなります。（誤差の範囲とも言えます。）

4.
結果として、GTIがフツーのポロに近づいてしまいました。性能が落ちたわけではなく、狙う方向が違ってしまった（行き過ぎてしまった）感じです。そこで冒頭の「プライマシーのほうがよかったかな」となるわけです。

蛇足1：今回のサイズのPP2はタイ製（他のサイズは日本製のものもあるそうです）でした。PP2の設計は日本、主な向け先はアジアと言うことで、狙っている常用高速域が、欧州設計のものより低いのでは？と思いました。

蛇足2：今回のインプレッションは、3000kmを経過するまでUPしませんでした。それは、1000kmぐらいまでタイヤのコンデションが安定しなかったためです。多くのタイヤが、一皮向けるまで本来の性能を発揮していないと思います。それにもかかわらず、装着後すぐのインプレッションのUPで終わっている方がおられるのが残念です。ぜひ安定期に入った（本来の性能を発揮している）状態のインプレッションを追加でUPしていただきたいものです。いわんや、初期性能が悪いからと、そのタイヤをすぐ交換されたインプレッションを拝見したときは、もったいないと感じました。

以上、長々と書きましたが、決定的に悪いところはありません。それがミシュランだと思います。それでは失礼致します。